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產業動態 德州儀器半橋閘極驅動器可在混合動力車中提升電源系統效能
德州儀器 本新聞稿發佈於2015/07/20,由發布之企業承擔內容之立場與責任,與本站無關

德州儀器 (TI) 宣佈推出具備強大處理功能的業界最快 120 V 車用半橋閘極驅動器。該驅動器可為 12 V 至 48 V 的 DC/DC 電源提供 15 ns 的傳播延遲、很短的上升和下降時間以及僅 1 ns 最迅速的延遲匹配。

 
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速度最快的 120 V 高側/低側閘極驅動器可降低開關損耗並最大限度減少雜訊
以實現更高效率和更長續航里程

(台北訊,2015 年 7 月 14 日) 德州儀器 (TI) 宣佈推出具備強大處理功能的業界最快 120 V 車用半橋閘極驅動器。該驅動器可為 12 V 至 48 V 的 DC/DC 電源提供 15 ns 的傳播延遲、很短的上升和下降時間以及僅 1 ns 最迅速的延遲匹配。UCC27201A-Q1 高側/低側閘極驅動器具有增強的雜訊容忍性,因此可提升混合動力車的整體系統效能。更多詳情請見 www.ti.com/UCC27201A-Q1-pr。

UCC27201A-Q1 是唯一可憑藉高側接腳提供負電壓處理能力的車用閘極驅動器,使產品更能抵抗雜訊干擾。一個整合的 120 V 自舉二極體還允許 N 通道 MOSFET 控制並省去外部獨立二極體。

UCC27201A-Q1的主要特性與優勢:
• 可減少解決方案尺寸和重量:具有業界耗時最少的 15 ns 傳播延遲、更快僅7 ns 的上升和下降時間,使系統能在高頻率下進行高效切換。可減少磁性元件和散熱器的尺寸和重量,最終減輕車輛負載並實現更長的續航里程。
• 可保護電源:最迅速僅 1 ns 的延遲匹配可保護電源,使其避免出現短路和故障。
• 可減少 Cycle-by-Cycle 開關損耗:可提高功率調節效率並允許系統在幾百千赫的高頻率下進行切換,使系統尺寸更小且重量更輕。
• 可提供增強的雜訊耐受性:交換節點接腳處絕佳的負電壓處理功能可產生耐受雜訊的能力,使電子系統幾乎不會發生故障。
• 可在廣泛的功率範圍內驅動 MOSFET:允許在多種功率級下使用任何 MOSFET。

可最大限度提升系統效能的配套裝置
UCC27201A-Q1 可與任何數位控制器,如 UCD3138、C2000™ LaunchPad™ 開發套件、超低功耗 MSP430TM 微控制器,或高效混合動力系統中的任何類比控制器結合使用。

可加快設計速度的工具與支援
透過使用 TINA-TI™ 與 PSpice 模型來迅速模擬系統效能,設計人員可快速地開發和偵錯應用。

封裝、售價與供貨情況
UCC27201A-Q1 現已透過 TI Store 和 TI 授權銷售網路開始供貨。UCC27201A-Q1 車用閘極驅動器採用 8 接腳小外形積體電路 (SOIC) 封裝,建議售價為每一千單位 1.62 美元。

進一步瞭解 TI 的車用閘極驅動器產品組合:
• 閱讀部落格:「48 V 系統:典型輔助電源反向器的設計注意事項」。
• 閱讀部落格:「48 V 系統:輕度混合動力車中效率和成本之間良好的平衡狀態」。
• 查看 TI 完整的 N 通道 MOSFET 電晶體產品組合。
• 參訪 TI E2E™ 社群電源管理論壇,以搜尋解決方案、獲得幫助、共用知識並與同行工程師及TI專家一起解決問題。
• 透過 Facebook 與 TI 即時互動:www.facebook.com/texasinstrumentsTW;
• 透過 Twitter 與 TI 即時互動:twitter.com/TXInstrumentsTW;
• 透過 Google + 與TI即時互動:plus.google.com/+TexasInstruments。

- 新聞稿有效日期,至2015/08/20為止


聯絡人 :惠悠之
聯絡電話:+86-21-2307-3289
電子郵件:angie-hui@ti.com

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