現代汽車公司選擇英飛凌為半導體合作伙伴，並進行長期策略合作，目的是為現代及Kia汽車開發車用電子系統解決方案。這項合作將結合現代汽車的車用電子技術及英飛凌的半導體專業，開發車用電子系統架構及相關半導體，並強化現代汽車目前的車用電子系統。

除了英飛凌完整的晶片組解決方案及多樣化的技術，包括功率半導體、微控制器及感應器，基於零瑕疵文化及持續改善品質的理念，公司將貢獻其在車用半導體領域的研發能力、深度的應用工程設計專業以提供高品質產品。

現代汽車專注於包括車用電子系統架構開發、電子系統分割及電子控制單元(ECU)設計，以及針對創新成本最佳化、嚴格品管控制及適當上市時間等評估工作。

這兩家公司並正式成立聯合創新中心。現代英飛凌創新中心(Hyundai Infineon Innovation Center, HIIC)將致力於車用電子系統的功能性及成本最佳化，並將開發車用電子系統架構，包括使用於現代及Kia汽車的引擎傳動系統、安全及車身系統之電子控制單元(ECU)及特殊應用積體電路(ASIC)的設計工作。

聯合創新中心位於現代-Kia汽車公司總部之首爾市Yangjae-dong，將由兩家公司共同管理。初期的開發工作將集中於車用電子系統架構及車身之相關車用電子產品，例如車燈模組、冷暖空調系統(HVAC)及車門模組。這兩家公司預期第一個共同開發的產品將於2010年開始使用於現代與Kia汽車。

這兩家公司將以半導體技術為基礎，共同分析現代及Kia現有之成本最佳化應用，並利用專用標準產品(ASSPs)或特殊應用積體電路(ASIC)，透過功能整合及減少元件數量來提升系統品質。

現代與英飛凌同意不揭露合作計畫與聯合創新中心的詳細財務資訊。

現代-Kia汽車研發部門技術長Hyun-Soon Lee博士表示：「隨著汽車內使用的半導體數量越來越多，若要確保汽車內電子系統的最高可靠性及耐用性，汽車製造商與半導體製造商就絕對必須密切合作。」

英飛凌科技董事兼汽車、工業暨多重市場事業群主管Peter Bauer表示：「今日汽車產業所面臨的主要挑戰是以誘人的價格及創新的技術來提供最高的品質。在價值鍊中各階段的合作關係都必須與半導體製造商密切合作，以便在預先開發階段就能提早參與相關工作。獲現代-Kia汽車集團選為其策略合作企業，使英飛凌了解現代-Kia的發展計畫，亦即在正確的時間提供適當的產品到市場上。」

現代與英飛凌的市場地位

現代-Kia汽車集團為世界第六大汽車製造商，承諾提供高品質及創新價值。市場研究公司Strategy Analytics在其最新的市場研究報告中確認英飛凌為世界第二大車用半導體供應商，2005年的全球佔有率為9.3%。同樣根據Strategy Analytics的研究報告，英飛凌為車用半導體產業車用功率產品全球第一大供應商，2005年的市場佔有率為22.5%。

有關英飛凌車用電子產品相關資訊，請參閱www.infineon.com/automotive。

關於現代汽車

現代汽車公司(Hyundai Motor Co.)創立於1967年，目前已成長為現代-Kia汽車集團，在2005年為全球第六大汽車製造商，並且擁有二十四家以上的汽車相關子公司及關係企業。現代汽車在全球擁有68,000名員工，2005年營業額為581億美元(合併營收)。現代汽車為全車系汽車製造商，所生產的汽車、卡車及巴士透過193個國家約5,000個經銷商及展示中心銷售。有關現代汽車公司及其汽車產品的詳細資訊，請參閱http://www.hyundai-motor.com。

關於英飛凌

英飛凌科技公司(Infineon Technologies AG)總部位於德國慕尼黑，提供各式半導體和系統方案，專注於解決現今社會所呈現的三個主要挑戰，其中包括能源效率 (energy efficiency)、連結 (connectivity)、與安全 (security)。2006會計年度(即9月底)營收為79億歐元（含奇夢達營收38億歐元），全球員工約為42,000名（含奇夢達員工12,000名）。英飛凌在全球重要據點均設有子公司，分別位於美國加州苗必達市（Milpitas），亞太地區的新加坡和日本東京。英飛凌公司掛牌於法蘭克福證券交易所，同時於紐約證券交易所上市(股票代號為IFX)。

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- 新聞稿有效日期，至2007/04/21為止

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