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產業動態 中國航空工業:翱翔萬里路騰飛正當時
亞太商訊 本新聞稿發佈於2018/09/04,由發布之企業承擔內容之立場與責任,與本站無關

香港, 2018年9月4日 - (亞太商訊) - 改革開放的交響曲在神州大地上波瀾壯闊地奏響,時代的弄潮兒激情滿懷地書寫著偉大復興的時代畫卷。此時的北京,已是瓜果飄香的豐收季節,湛藍的天空為我國改革開放40年的航空成果提供一展雄姿的翱翔舞台。

 
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香港, 2018年9月4日 - (亞太商訊) - 改革開放的交響曲在神州大地上波瀾壯闊地奏響,時代的弄潮兒激情滿懷地書寫著偉大復興的時代畫卷。此時的北京,已是瓜果飄香的豐收季節,湛藍的天空為我國改革開放40年的航空成果提供一展雄姿的翱翔舞台。 「以殲-20、運-20為代表的先進航空裝備已成為國家戰略執勤的中堅力量,新舟系列支線客機、AC系列民用直升機、AG系列通用飛機全面發展。」指著窗外如此一碧如洗的晴空,中國航空工業集團有限公司(以下簡稱中國航空工業)黨組書記、董事長譚瑞松說的自豪自信但不自滿, 「中國航空工業以敢闖、敢干的勇氣和自我革新的擔當,實現了從趕上時代到引領時代的偉大跨越。但也要清醒地認識到與國際同行中優秀企業存在的差距,我們不能寸功即滿,裹足不前,要繼續擼起袖子加油幹,只爭朝夕,努力追趕,在追逐中國夢的征途中奮勇爭先。」

聚焦主業 多元發展

在航空主業領域,中國航空工業充分把握航空裝備研製規律,形成了完整的航空裝備自主研發製造體系,使我國躋身世界少數幾個能係列化、多譜係自主研製具有國際先進水平航空裝備的國家之列,加快了國防力量由單純防禦型向攻防兼備型轉變,助力我國國防力量開始逐步實現以空固土、以空強海的華麗轉身。 2015年紀念世界反法西斯戰爭暨中國人民抗日戰爭勝利70週年大閱兵中,完全由中國航空工業研製的20餘型近200架飛機組成10個梯隊飛越天安門廣場,接受了全國人民的檢閱,機型數量和飛機規模創歷次閱兵之最。 2017年慶祝中國人民解放軍建軍90週年閱兵中,完全由中國航空工業研製生產的18型129架戰機參閱,揚了國威、壯了軍威。同時,中國航空工業大力推動民用飛機研發製造,已基本建立起由中型運輸機、渦槳支線飛機、通用飛機、直升機、機載設備及系統構成的民用航空產品體系,逐級成為世界一流的渦槳支線客機製造商、世界民用飛機的一級供貨商和風險合作夥伴。

從未失去追趕的決心與信心

1988年,中國航空工業在對支線航空市場進行了充分調查、研究和論證後,啟動了「新舟」60飛機的研製工作。如今,中國航空工業探索出了適合我國民機產業發展的道路,不斷提升自主供給能力,形成了「新舟」系列渦槳支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大產品系列,實現了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。此外,作為主供貨商,還全力支持了中國商飛C919、ARJ21研製和生產交付。數據顯示,公司2017年全年交付419架飛機,新增訂單458架。

「我們認真落實國家軍民結合、軍轉民等戰略部署,通過深化改革、開放發展,打造了一批不同時期的民品知名品牌,民品收入佔比一度超過80%,在資金、技術、管理、機制等方面有力反哺了軍工發展,使航空工業度過了生存危機、增添了發展動力,助力了國民經濟建設。」他指出,特別是十八大以來,深入落實中央軍民融合戰略,出台系列制度、方案和計劃,採取堅決措施積極開放軍工供應鏈,並圍繞航空主業加快軍民融合業務轉型升級,取得了初步成效。

惟改革者進惟創新者強惟改革創新者勝

7月19日晚,2018年《財富》世界500強排行榜正式發布。中國航空工業以592.63億美元營業收入名列第161位,連續第十年入榜,較首次入榜前進了265位。此外,在世界500強航天與防務行業榜單中,航空工業排名第五。連續在國務院國資委中央企業經營業績考核中獲得A級。數據還顯示,公司擁有28家國內外上市企業、總市值4000多億元、資產證券化率達到66%,形成了A股市場的航空板塊。

「在看到發展和進步的同時,透過財富世界500強榜單,我們清醒地認識到與國際優秀企業相比在發展質量方面還有較大差距。」面對國際經濟形勢複雜多變的大環境,譚瑞松沉機觀變,他強調,中國航空工業作為高新技術企業,在未來改革發展過程中,將深入踐行創新驅動戰略,進一步加大自主創新力度,切實提高關鍵核心技術創新能力和國際市場競爭力;按照建成新時代航空強國「兩步走」戰略目標,秉承「航空報國」神聖使命,堅持聚焦主業、優化佈局、創新機制、激發活力,大刀闊斧推進改革,紮實開展減肥健體、提質增效工作,奮力推進航空工業創新發展,努力推動航空強國建設,用航空夢支撐偉大的中國夢。

無論是對改革開放過去40年的總結,還是對於改革開放繼續要走的未來路,譚瑞松都十分堅信習近平總書記說過的一句話: 「惟改革者進,惟創新者強,惟改革創新者勝。」

踐行「一帶一路」國際化成果豐碩

「在當前保護主義、單邊主義抬頭的背景下,我國發出了開放合作、互利共贏的時代強音」。面對世事時局譚瑞松看問題直接明了,他讓記者註意,今年6月,國家發布了2018 年版《外商投資准入特別管理措施( 負面清單)》,進一步大幅放寬製造業市場准入,取消幹線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機、浮空器等各類型飛機外資股比限制。這些舉措不僅給全球航空業帶來更多發展機遇,也有利於中國航空業加快融入世界航空產業鏈。

特別是在今年七月舉行的範堡羅航展上,宣布成立的中航客艙系統有限公司, 整合了FACC、AIM、Thompson、航宇嘉泰以及菲舍爾等五家優質企業。通過整合,優化資源分配,完善業務和產品佈局,同時通過戰略、銷售售後、工程研發、供應鍊等各方面的協同,提高核心競爭力,成為波音、空客等公司值得信賴的客艙內飾系統重要合作夥伴,打造一家航空工業民機領域全球化2.0的先導企業,同時把客艙內飾產業發展成為中國航空工業民機產業的支柱產業之一。

中航科工業績靚麗首試全流通

今年上半年,在面對中美貿易摩擦及金融市場波動等不利因素的情況下,中航科工一如既往地交出了令市場滿意的中報,公司在業績、市值管理和產品服務上都取得頗多成績。其中,實現收入、利潤雙增長,前者增3.58%至144.50億元,後者增8.33%至5.98億元。

他特別強調,中航科工申請H股全流通不是為了減持。該公司在中國航空工業改革發展中具有重要戰略位置,並不會因為獲得流通權後就進行股份的減持。恰恰相反,全流通完成後,母公司中國航空工業在市場低迷期增持327萬股,彰顯對中航科工發展的信心。

贊港優勢獨特願共謀發展

被譽為「東方之珠」的香港,既受惠於國家的改革開放,又在國家的改革開放和現代化建設中,發揮了獨特作用,作出了歷史性貢獻。譚瑞鬆對此頗有感觸,在他看來,香港也是中國航空工業走向世界的出發地。改革開放之初,中國航空工業就在香港設立企業,邁出了國際化的步伐,香港也逐步成為了集團開展國際合作、跨國投資、進出口貿易的一個重要平台。

正是因為如此,故將「開放的中國航空工業國際論壇2018」放在香港舉辦,時間為9月5日。譚瑞松希望通過此次論壇,進一步加強中國航空工業與香港市場的聯繫,加強與香港科技界的合作,為中國航空工業的發展增添新動力。

實踐證明,中國航空工業在香港的開放發展成果豐碩, 「我們對未來合作充滿信心、充滿期待。」他藉此表達了進一步和香港特區政府、企業、高校和機構的合作意願,希望共謀發展、共創未來。 「我們願意與香港開展多層次、全方位的合作,同舟共濟,充分發揮科技、產業、區域協同融合優勢,實現互利共贏,為香港繁榮昌盛和國家大灣區建設貢獻力量。」

- 新聞稿有效日期,至2018/10/05為止


聯絡人 :劉穎
聯絡電話:+81 3 6721 7212
電子郵件:cs@acnnewswire.com

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