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產業動態 你知道甚麼是壅堵費嗎?士林北投區議員候選人提出交通壅堵費政見
張渝江 本新聞稿發佈於2022/10/02,由發布之企業承擔內容之立場與責任,與本站無關

臺北市上下班時間的交通狀況一直都是每次選舉時的議題,因此有市議員候選人界敬倫敦的壅賭費來提出政見,而在台灣的可行性又是如何呢?

 
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臺北市第一選區士林北投區的無黨籍市議員候選人張渝江,以燒肉名店和選山隧道為例,有名的燒肉店,開幕三個月天天爆滿,要去吃燒肉得六天前預訂,一般是六天內的位置都滿了;而雪山隧道從通車以來就天天塞車,燒肉店內的人開心自在吃烤肉,但隧道內外的人都叫苦連天,燒肉店有很好的營收,但隧道不會因為天天塞車多賺多少錢,要賺錢,得讓車子在最好的速度通過最多的車。

這是甚麼意思呢?張渝江補充,ETC系統可以讓預約進隧道的車收較低的費用,沒預約的車有較高的費用,因為進隧道和進餐廳不同,你無法有效地在隧道口排隊等,且緊急時你非進隧道不可,但沒有什麼事得緊急到非吃燒肉不可。而區塊鏈得以更有效用來「匿名預約」,且可自由移轉你的預約,杜絕黃牛票,或激勵更便宜的黃牛票(黃牛也是有成本的,就讓人賺合理的費用),進隧道要投一個預約拿到的虛擬「代幣」,沒代幣,通行費會高到你下次不會沒事不預約。

以倫敦的壅堵費為例,倫敦的壅堵費是定在週一至五上午7:00 至下午6:00,以及中午12:00之間,在倫敦市中心的壅堵收費區,2003年開始收,進城收15英磅,約台幣500元。
張渝江認為,台北的作法可再先進一些,因為是台灣大部分的車都有裝ETC,也可以用帳戶制,不用收費,像是給一個月20點,在塞車時間第一次進中山北路四段,進來扣一點,但在非塞車的「獎勵期間」進來會送一點,電動車完全不計,可鼓勵大家開電動車。

路段、時間和點數,加與扣點,都可以動態設計,張渝江表示,因為台灣有ETC,所以做起來會很簡單。ETC廠商透過政府買信用卡點數,或委託付費,或塞車點數用完開始收費,ETC廠商就可以賺錢了,遠東電收當年為了這BOT案有很多事,他們事後一句「再不和政府玩了」,也許要再找其它的ETC協助,但現在電子車牌辨識系統很先進,費用低廉,系統不是太大問題。

士林北投尤其劍潭站、士林站、百齡橋,上下班或天氣好的連續假期就是塞車,怎麼鼓勵人們離峰通行,避開尖峰,這是短期內最有效的作法,但倫敦是掩耳盜鈴不可取,終究交通要有足夠的建設才能讓系統變好。

- 新聞稿有效日期,至2022/11/02為止


聯絡人 :張渝江
聯絡電話:0928119464
電子郵件:eugenechang@tcce.org.tw

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