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產業動態 追垃圾車成為台灣人民的日常,垃圾處理有沒有更好的做法呢?
張渝江 本新聞稿發佈於2022/09/25,由發布之企業承擔內容之立場與責任,與本站無關

台灣人民一年有多少人在花時間追垃圾車呢?不知道大家是否有想過這樣的問題。有工作的台灣人約一週花一小時等垃圾車,以最低工資來算,台灣人每年浪費了幾千億元(約有1,000萬人免費工作一個月),台北市士林北投區市議員候選人張渝江認為,台北市應該要示範怎麼決解追垃圾車的民生問題,全世界只有台灣人在路邊等垃圾車。

 
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台灣人民一年有多少人在花時間追垃圾車呢?不知道大家是否有想過這樣的問題。有工作的台灣人約一週花一小時等垃圾車,以最低工資來算,台灣人每年浪費了幾千億元(約有1,000萬人免費工作一個月),台北市士林北投區市議員候選人張渝江認為,台北市應該要示範怎麼決解追垃圾車的民生問題,全世界只有台灣人在路邊等垃圾車。

他以荷蘭的鹿特丹為例,鹿特丹大都會區約有二百六十萬人口,每人每年約產出250公斤垃圾,台北約為290公斤,大約一致,但幾十年來台灣的垃圾不落地政策,計算每天每人等垃圾車的時間,算上基本薪資,可能有相當可觀的數字與經濟效用是浪費在等垃圾車上。

張渝江在出差荷蘭鹿特丹時,看見鹿特丹用人行道以下的空間放垃圾車,用機器車吊掛收集,一方面可解決空間的問題,因為沒有人想放子母車在家門口或商店門口,另一方面也比較衛生封閉。

比對台灣,他認為台灣天氣熱、濕度高,若以冷藏方式把垃圾車放在人行道以下,則衛生且無臭,污水集流至下水道,定時清理也不會有問題,若低溫無臭且定期清理,那麼商家也會歡迎在門口設地下子母車,因為這像公車站牌一樣,是集客、人潮往來的設施。

另外他也提出收費的機制,台北的收費垃圾袋轉成垃圾處理費,而地下低溫的子母車的收費,則是得思考和處理的問題。台灣的高速公路ETC比對其他國家,相當成功,比如法國人進巴黎,要停車過閘門收費(用現金或信用卡),那放垃圾放子母車也可以透過電子收費的方式進行,同時兼顧便民和良善處理垃圾的問題。

張渝江提出辦理地下子母垃圾桶計畫,省去台灣人民浪費在追垃圾車的生活與經濟生產力,效法歐洲荷蘭鹿特丹的作法,這樣創新的政見能不能實際執行以及執行的效果會如何?得看選民怎麼想了。

- 新聞稿有效日期,至2022/10/26為止


聯絡人 :張渝江
聯絡電話:0928119464
電子郵件:peteryjchang@gmail.com

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